Река Быстрая протекает вдоль южной части Срединного хребта, скорость её
течения - 0,5-2 м/с. Глубина в нижнем течении 1-3 м; в среднем 0,8-2 м;
ширина 50-100 и 20-40 м соответственно. В устье река Быстрая сливается с
рекой Плотникова, образуя реку Большую, которая является крупнейшей
рекой западного побережья Камчатки. Она играет весьма важную роль в
воспроизводстве западно-камчатских лососей. Сюда на нерест заходят 40
тыс. особей чавычи, свыше 300 тыс. особей нерки, 20 млн. особей горбуши
(в отдельные урожайные годы), свыше 100 тыс. особей кеты и более 200
тыс. особей кижуча. Из дальневосточных лососей здесь также
воспроизводится сима в пределах нескольких тыс. особей.
Большинство обитающих в пресных
водах Камчатской облает видов рыб относится к семейству лососевидных.
Важным отличительным признаком его (вместе с близким ему семейством
корюшковых) является наличие так называемого жирового плавника - второго
спинного плавника в виде кожного выроста без костных лучей.
Лососевидных делят на три подсемейства: лососевых, хариусовых и
сиговых.
Сколько ни встречала рыбаков – автолюбителей, практически у всех есть мечта совершить свою «рыболовную кругосветку» . Вот и у меня была мечта побывать на Кольском, но по дороге «туда» «обловить» Вологодскую область, порыбачить на Онеге, через Медвежегорск до Кандалакши – попробовать свою удачу на реках Терского берега Кольского п-ва, и потом до Мурманска – положить цветы к памятнику Алеши, на обратном пути на пару дней остановиться на священном озере саамов – Сейдозере, и уже по пути домой завернуть в Калевалу, и на пару дней остановиться в Тверской области. План поездку был сформулирован и обсчитан давно, но вечно что- то мешало...
Мои давние друзья по охотничьим и рыбацким путешествиям попросили подыскать в России место, где можно "от души" порыбачить (организация рыбалки для меня дело не новое). Требования к будущему месту рыбалки как можно больше рыбы, и как можно меньше людей. Я сразу предложила эвенкийскую реку Котуй, берущую начало из озера Харпича в Путоранах.
Заранее были приготовлены карты - километровки для каждого участка путешествия, согласованы все разрешительные вопросы в окружной администрации. О вертолётной заброске договорились с Туринским авиапредприятием. Для связи - спутниковый телефон.
Предвкушение азартной борьбы с крупной рыбой не дает заснуть. Но, как показал опыт предыдущих дней, нет смысла выходить на воду раньше восьми. Крупный голец поднимается на кормежку только ко второму английскому завтраку.
Вчера местные рыбаки рассказывали, что ловить придется на глубинах от 5 до... глубокомысленно помолчав изрекают "Сети мы вообще-то ставим и на глубине метров 30". Для таких глубин подойдет, наверное, только морская снасть. Ну будем надеяться, что и моя не подведет и обещанного гольца килограмм на 7 - 10 я сегодня добуду.
На второй год, я более основательно подошла к организации рыбалки на Путорана. Узнала, что всего в часе лета от Норильска на огромном озере Кета построили довольно комфортную, по таежным рекам базу. База - всего - то пара домиков, банька и ангар для лодок. Учитывая несколько неудачный опыт прошлого года, нашла и постаралась подружиться еще в Москве с директором базы - Андреем Никулиным. Познакомившись, и выяснив условия поездки, забронировала тур на конец августа.
Есть на севере Сибири красивейший, суровый и безлюдный край с таинственным и музыкально звучащим названием Путорана. Плато Путорана раскинулось на севере Красноярского края. Городов нет. Дорог нет. Только отчаянные искатели приключений прилетают сюда два месяца в году, в короткое северное лето. Перефразируя классика, можно сказать: "Редкий рыбак долетит до середины плато Путорана…" Вот и получается, чтобы побывать в этих местах мало быть сильным и смелым, надо быть еще весьма состоятельным, так как попасть на заветную речку можно только вертолетом!
Желающих порыбачить на Яузском водохранилище, превеликое множество, а все из-за того, что этот водоем славиться большими уловами судака. Конечно тут обитают и щуки, и лещи с карасями, но все же наиболее желанная добыча – яузский судак.
Проливной дождь, не позволяет разогнаться. Организация движения на Ленинградке правильное, но очень сложное для обгона, особенно, в плохую погоду и ночью. Особенно для "очкариков", когда "бликуют" не только встречные фары, но и собственные очки, отражаясь в мокром стекле. Часы показывают начало третьего. Обещали быть на месте не позже двух. Встречающие звонят каждый час интересуются где мы потерялись (это же клуб рыбалки, тут все четко). Надо ехать, ехать, ехать…